NUDAs celebruje najlepszą i najbardziej funkcjonalną architekturę miejską i estetykę w GTA

Architekci z obszaru Toronto i profesjonaliści zajmujący się projektowaniem urbanistycznym są nagradzani za projekty, które przesuwają kopertę dzięki innowacyjnym, nowym koncepcjom. W miarę rozwoju współczesnego projektowania urbanistycznego architekci i planiści w całej Kanadzie wykraczają poza dążenie do silnego efektu wizualnego, stawiając na pierwszym miejscu funkcjonalność i zrównoważony rozwój.

National Urban Design Awards (NUDA), przyznawane co roku przez Królewski Instytut Architektury Kanady (RAIC), Kanadyjski Instytut Planistów i Kanadyjskie Stowarzyszenie Architektów Krajobrazu, wyróżnia projekty, które „przyczyniły się do poprawy jakości życia w naszym kanadyjskim miasta i ich zrównoważenie”, zgodnie ze stroną internetową RAIC.

„Dobre projekty mają swój wkład na wielu poziomach”, mówi architekt z Calgary i członek jury NUDA, Marc Boutin. „Mogą być estetyczne, mogą wnosić radość i poezję do czyjejś codzienności, ale mają też aspekt performatywny. Mogą być ekologiczne, więc zajmują się zarządzaniem wodami opadowymi lub odpowiednim wykorzystaniem materiałów budowlanych, albo pomagają zalesiać obszar i tworzyć baldachim, który zapewnia lepszą jakość powietrza i usuwa zanieczyszczenia”.

Nagrody są przyznawane zarówno projektom zakończonym, jak i tym, które wciąż znajdują się na etapie koncepcji, ponieważ „pomysły i realizacja stanowią wyjątkowe wyzwania” – mówi Boutin.

Wśród zwycięzców NUDA 2022 znalazło się pięć inicjatyw GTA, w tym przekształcenie terenu elektrowni węglowej w nową nadbrzeżną społeczność, połączenie kampusu uniwersyteckiego z sąsiednimi terenami zielonymi oraz rewitalizacja jednego z najnowszych zabytków w centrum Toronto.

UNIWERSYTET W TORONTO

DOLINA SCARBOROUGH

SZLAK DOSTĘPNY Z LĄDU

Zwycięzca Projektów Projektów Obywatelskich

Usytuowany na skraju wąwozu Highland Creek kampus U of T Scarborough był przez dziesięciolecia odłączony od zielonej doliny 26 metrów poniżej. Dziś 400-metrowy szeroki szlak, zaakcentowany mostami i punktami widokowymi, przedstawiający rdzenną historię tego miejsca, zapewnia uderzające, dostępne połączenie dla studentów i społeczności.

Projektant Mark Schollen mówi, że pomysł polegał na zapewnieniu „doświadczenia zejścia z wierzchołków drzew, przez koronę drzew i w dół do cieku wodnego poniżej”.

Szlak obejmuje stacje ładowania pojazdów mobilnych po drodze, a paski LED wbudowane w poręcze tworzą „wstążkę światła w dół do doliny w nocy”, mówi, nie zakłócając nocnej przyrody.

„Obszary widokowe stały się miejscami, w których studenci gromadzą się do pracy i organizowania telekonferencji, ponieważ mamy tam WI-FI. To naprawdę stało się bardziej miejscem, w którym można się cieszyć, niż tylko arterią”.

WIEŚ Z JEZIOREM

Zwycięzca Zrównoważonego Rozwoju

Kiedy pierwsi mieszkańcy zaczną przybywać w 2026 roku, dawne miejsce elektrowni węglowej zostanie przekształcone w tętniącą życiem, wielofunkcyjną społeczność nad jeziorem w południowo-wschodniej Mississauga. Lakeview Village będzie wykorzystywać wodę z sąsiedniej oczyszczalni do ogrzewania i chłodzenia swoich budynków mieszkalnych i komercyjnych, a beton i gruz z fundamentów starej elektrowni zostaną wykorzystane do budowy nowego 64-hektarowego obszaru chronionego Jim Tovey Lakeview.

Długo zakopany Serson Creek zostanie przywrócony do swojego naturalnego biegu, a wzdłuż brzegu jeziora zostanie utworzony 3,5-kilometrowy Trans-Canada Waterfront Trail.

„Kiedy kontrastujesz (wizję Lakeview Village) z tym, co było tutaj, z czasami smogu i środowiskiem spalania węgla z przeszłości, jest to naprawdę odrodzenie nowej społeczności i nowe połączenie z nabrzeżem” – mówi Brian Sutherland z Argo Development Corp., jednego z wiodących partnerów.

MOBILNE WSPARCIE JAKO SCHRONIENIE

INFRASTRUKTURA WSPARCIA

Zwycięzca Projektów Studenckich

Dlaczego projektujemy tradycyjne rozwiązania dla populacji, która jest mobilna? To pytanie było sednem tej koncepcji kierowanej przez studentów, która skupiała się na dostarczaniu wsparcia bezpośrednio bezdomnym i niestabilnym mieszkańcom Toronto, gdzie są najbardziej bezbronni.

„Zamiast budować więcej mieszkań lub więcej schronów, chcemy zapewnić sieć komórkową” – powiedziała Michelle Li, która opracowała koncepcję z innymi studentami U of T, Laurą Ye i Edwardem Widjają. „Ostatecznie sprowadza się do używania pojazdów i wysuwanej tymczasowej infrastruktury, aby pomóc ludziom w mieście, niezależnie od tego, czy są w parku, na ulicach czy w wąwozach”.

W ich planie autobus szkolny mógłby zostać przekształcony w „autobus sypialny” lub „bus pod prysznic”. Autobus tranzytowy mógłby stać się przychodnią zdrowia na kółkach. Kontener transportowy mógłby zostać zmieniony na ogrzewane tymczasowe schronienie. Te elementy mobilne można wdrożyć w celu świadczenia usług w połączeniu z bardziej tradycyjnymi obiektami.

WSPÓLNE NAROŻNIKI

Zwycięzca projektów społecznościowych

Teraz, w drugim roku istnienia, ten przeprojektowany zakątek parkingu Jane-Finch Mall jest kwitnącym centrum społeczności, usianym kolorowymi dziełami sztuki, publicznym ogrodem, meblami miejskimi i zadaszoną sceną do występów.

„Od dawna był używany jako punkt spotkań dla społeczności, ale ostatecznie był to tylko parking”, mówi Ernestine Aying z Jane/Finch Community and Family Centre. „Wiele osób wyraziło chęć ulepszenia go w sposób, który mógłby wspierać te działania społeczności”.

Corner Commons, który działa od czerwca do końca września, prezentuje wystawy sztuk wizualnych i sztuk scenicznych lokalnych artystów, fora dyskusyjne i inne programy we współpracy z organizacjami społecznymi.

CADILLAC FAIRVIEW TORONTO EATON CENTER BRIDGE

Fragmenty miejskie – Nagroda Zasługi

Centralny punkt trwającej rewitalizacji Eaton Centre, „nowy” most łączy południowy kraniec centrum handlowego z budynkiem Hudson Bay po drugiej stronie Queen Street za pomocą eleganckiego, skręcającego się łuku ze szkła i brązowych paneli. Struktura stała się hotspotem na Instagramie od samego otwarcia w 2017 roku.

„Koncepcja polegała na przejęciu go z ortogonalnej siatki Eaton Center – to kwadrat po północnej stronie – tak, aby pasował do jednego z półkolistych otworów okiennych sklepu Bay”, powiedziała Vaidila Banelis, starszy partner w Zeidler Architecture .

„Nasze podejście polegało na wykonaniu „miękkiego połączenia” i ruchu skręcającego, aby te dwie geometrie działały w naprawdę elegancki sposób, z niewielkim łukiem do mostu, aby oczyścić tramwaj (przewody), a także połączyć różne poziomów”, mówi Banelis, zauważając, że przęsło łączy dwa budynki na różnych wysokościach powyżej poziomu ulicy.

Komputerowa tablica oświetleniowa wyznacza dno mostu i może tworzyć spektakularne pokazy. Elementy składowe zostały zbudowane w Niemczech i w pełni zmontowane na sąsiedniej ulicy James Street, przy czym cała konstrukcja została przeniesiona i podniesiona jako jeden element.

DZIELIĆ: