Alfa Romeo Giulia GTA Super Wagon jest gotowa do cyfrowego polowania na Audi RS 4s

Uważa się, że Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (a także Stelvio Quadrifoglio), która ma zostać zaprezentowana w nadchodzących miesiącach, zachowa jednostkę 2,9 l. Silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem został stworzony z wykorzystaniem know-how Ferrari i generuje moment obrotowy 443 lb-ft (600 Nm). Moc wyjściowa wynosi 505 KM w obecnym rywalu BMW M3 włoskiej marki. Liczby te będą podobno identyczne w nadchodzącym modelu, który w przeciwnym razie ma być jednym z najlepszych samochodów roku dla kierowców.

Jeśli chodzi o rodzinę Alfy Romeo Giulia, to jedna rzecz, która nas zasmuca, to brak dodatkowych wersji nadwozia. Widzisz, Mercedes, Audi, a nawet BMW mają w swoich składach kompaktowe sportowe kombi premium, odpowiednio w postaci C 63 Estate, RS 4 Avant i M3 Touring. Ale nie ma wersji Sportwagon Giulii Quadrifoglio. Wygląda na to, że producent samochodów, który działa pod dachem Stellantis, nie planuje takiego samochodu. Tak więc, bez względu na to, jak bardzo niektórzy entuzjaści mogą chcieć pięciodrzwiowej Giulii (gorącej lub nie), tak się nie stanie, w każdym razie nie jeśli chodzi o obecną iterację.

Niemniej jednak świat renderowania nie zgodzi się z tym, ponieważ istnieje kilka wersji kompaktowego sedana klasy premium z długim dachem. Jeden z najnowszych pochodzi od Kelsonika na Instagramie i przedstawia samochód jako pięciodrzwiową Giulię GTA. Różnice wizualne są oczywiste, ponieważ ma dłuższy dach kończący się nad tylną klapą, który otwiera się, odsłaniając większą przestrzeń ładunkową, większe tylne panele w trzech czwartych i większe okna w trzech czwartych. Twarz została zainspirowana odświeżoną Giulią, choć z bardziej eleganckimi reflektorami, a poza tym ma ten sam agresywny design, co prawdziwa Giulia GTA.

Obejmuje to oczywiście pomiary zmniejszające wagę, dzięki którym Giulia GTA jest nawet o 220 funtów (100 kg) lżejsza niż Quadrifoglio, a także zaktualizowany układ napędowy. Zawiera nowy tytanowy układ wydechowy z centralnymi końcówkami wydechu, inny ECU dostroić, ulepszony system chłodzenia oraz przeprojektowane pręty i tłoki. Rezultatem jest moc 532 koni mechanicznych, czyli około 30 koni więcej niż Giulia Quadrifoglio. Na pokładzie znajduje się również nowy system Launch Control, który pozwala samochodowi rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy, czyli nieco szybciej niż kultowe Ferrari Enzo. Hipotetyczny pięciodrzwiowy wariant Giulii GTA byłby o włos wolniejszy ze względu na dodatkową wagę, ale nadal byłby jedną z bardzo gorących propozycji. Pytanie brzmi, czy kupiłbyś go, gdyby pieniądze nie były problemem?