Konsorcjum MCS otrzymało kontrakt Metrolinx GTA

Konsorcjum Mace, Comtech i SYSTRA (MCS) otrzymało kontrakt Delivery Partner Services na wsparcie projektów rozbudowy Metrolinx w Scarborough Subway i Yonge North Subway w kanadyjskim regionie Greater Toronto Area (GTA).

Projekty o wartości wielu miliardów dolarów zwiększą istniejącą sieć metra Toronto Transit Commission (TTC) o około 10 mil (16 kilometrów).

MCS 20 marca poinformował, że zintegruje się jako partner dostawczy z Metrolinx; konsorcjum wspiera już program infrastruktury kolejowej GO Expansion jako partner w zakresie realizacji programu.

Przedłużenie metra w Scarborough o wartości około 5,5 miliarda dolarów kanadyjskich przeniesie usługę metra Bloor-Danforth Line 2 TTC o 7,8 km dalej do Scarborough, rozciągając się od stacji Kennedy Station do nowej stacji końcowej przy Sheppard Avenue i McCowan Road (patrz mapa powyżej). Przedłużenie, które zastąpi linię 3 (Scarborough RT), obejmuje trzy stacje i ma łączyć się z maksymalnie sześcioma innymi środkami transportu: jedną linią GO Train (Stoufville), maksymalnie dwiema lokalnymi liniami szybkiego transportu (linia 5/Eglinton). Crosstown i planowane połączenie z przyszłym rozszerzeniem metra Sheppard) oraz trzy usługi autobusowe (autobusy GO Transit, Durham Region Transit i TTC). Zakończenie planowane jest na lata 2029-30, przy 105 000 dziennych wejściach na pokład do 2041 roku. Prace tunelowe w ramach projektu rozpoczęły się na początku tego roku. (Kanadyjskie Infrastructure Ontario i Metrolinx pod koniec 2022 r. wybrały Scarborough Transit Connect jako partnera programistycznego, aby wejść w fazę rozwoju kontraktu dotyczącego stacji, kolei i systemów projektu Scarborough Subway Extension).

Przedłużenie metra Yonge North o wartości około 5,6 miliarda dolarów kanadyjskich rozszerzy usługę metra linii 1 TTC o 7,4 km od istniejącej stacji końcowej na stacji Finch do miasta Richmond Hill (patrz mapa powyżej). Ten ponadregionalny projekt obejmuje miasto Toronto i region York, w tym odcinki w miastach Markham, Vaughan i Richmond Hill. Ma obejmować pięć stacji i odcinek tunelu podziemnego o długości około 3,9 mili (6,3 km), a po ukończeniu ma łączyć się z lokalnymi usługami tranzytowymi (VIVA BRT) i GO (Richmond Hill Line). Mile wolnostojący projekt Ontario Line dobiega końca.

„Współpraca z MCS pomoże nam zapewnić, że projekty te zostaną zrealizowane tak płynnie i wydajnie, jak to tylko możliwe” — powiedział Mark Ciavarro, wiceprezes wykonawczy Metrolinx, Subway Extensions. „Ustanowienie tego partnerstwa przybliża nas do ważnego kroku w zapewnianiu szybszego i lepszego transportu ludziom w całym regionie”.

„Jesteśmy zachwyceni przyznaniem kontraktu Delivery Partner z naszymi partnerami SYSTRA i Comtech” — powiedział Jason Millett, dyrektor generalny firmy konsultingowej Mace. „Z niecierpliwością czekamy na kontynuację naszej podróży jako MCS z Metrolinx i zrobienie naszej części, aby stworzyć inspirującą spuściznę dla ludzi w Greater Toronto Area”.

„Projekty te przyniosą korzyści lokalnym społecznościom, poprawiając dostęp do miejsc pracy, szkół i innych ważnych miejsc, przy jednoczesnym skróceniu czasu podróży” — powiedział Andrew Philip, wiceprezes wykonawczy ds. transportu i infrastruktury w Grupie Comtech.

„Kontrakt Scarborough i Yonge North Subway Extensions jest kolejnym potwierdzeniem siły konsorcjum MCS” — powiedział Dave Spagnolo, dyrektor generalny SYSTRA Canada. „Cieszymy się na współpracę z Metrolinx, Infrastructure Ontario i TTC w celu realizacji tych ambitnych ulepszeń usług”.

Rozszerzenia Scarborough i Yonge to dwa z priorytetowych projektów tranzytowych ogłoszonych przez rząd Ontario w kwietniu 2019 r. W nowym planie tranzytu metra dla GTA. Pozostałe dwa to 5,7-mile Eglinton Crosstown West Extension i Ontario Line.