BYD: Roboty humanoidalne i partnerstwo LOL, pomimo spadku o 78%!

BYD dokonuje wielkiego skoku: wchodzi na rynek robotów humanoidalnych i współpracuje z League of Legends

Chiński koncern motoryzacyjny BYD ogłosił plany wejścia na rynek robotów humanoidalnych i podpisał umowę, dzięki której zostanie pierwszym sponsorem ligi League of Legends Pro League (LPL) w Chinach. Inicjatywy te, ujawnione w dniach 1–2 czerwca 2023 r., mają na celu dywersyfikację źródeł przychodów BYD poza pojazdami elektrycznymi, chociaż reakcje rynku są mieszane.

• BYD stawia na roboty humanoidalne, poszerzając swoją działalność. Decyzja ta ma na celu dywersyfikację przychodów, ogłoszoną 1 czerwca.
• Firma zostaje pierwszym sponsorem motoryzacyjnym League of Legends Pro League, którego celem jest dotarcie do młodszej publiczności. Ogłoszenie odbyło się 2 czerwca.
• Pomimo tych nowych strategii akcje BYD spadły w tym roku o 78,5%, osiągając 9,90 EUR. 2 czerwca akcje spółki straciły 1,67%.
• BYD odnotowało wzrost sprzedaży pojazdów – w maju 2023 r. sprzedano 383 453 egzemplarze, co oznacza lekkie odbicie po kilku miesiącach spadków.

Ostatnie komunikaty BYD wpisują się w chęć odnowienia swojego wizerunku i przyciągnięcia nowych inwestorów, nawet jeśli wyniki na giełdzie pozostają niepokojące. Spółka zaplanowała także ostateczną dywidendę w wysokości 0,358 renminbi na akcję, z datą wypłaty wyznaczoną na 11 czerwca 2023 r.

Strategiczne partnerstwo z Sinopec w sektorze energetycznym

BYD sfinalizowało współpracę z firmą Sinopec w celu opracowania zintegrowanego ekosystemu energetycznego o nazwie strategia „Flash-Charging-Chiny”. Projekt ten ma na celu połączenie infrastruktury ładowania, usług posprzedażnych i rozwiązań w zakresie magazynowania energii słonecznej. Rozwój ten ma na celu wzmocnienie ekspansji BYD na rynku ultraszybkiego ładowania zarówno w kraju, jak i za granicą.

Niezbędna zmiana dla przyszłości BYD

Choć wejście do sektora robotów i sponsorowanie LPL może wydawać się odważne, ilustruje próbę BYD wprowadzenia innowacji w obliczu stagnacji na rynku. Wiceprezydent Li Ke podkreślił, że ta dywersyfikacja jest naturalnym przedłużeniem prac firmy nad sztuczną inteligencją, szczególnie nad autonomiczną jazdą.

Pomimo tych obiecujących inicjatyw nadal oczekuje się na przekonujące wyniki operacyjne. BYD stoi w obliczu spadającego rynku krajowego, gdzie sprzedaż krajowa spadła o 24% rok do roku, a zyski spadły o 19% w zeszłym roku. Powstaje pytanie: czy BYD znajduje się w decydującym punkcie zwrotnym, pozwalającym odwrócić trend? Tylko czas odpowie na to istotne dla inwestorów pytanie.

Odczyty: 1